Welkom op de officiele website van Bravo Racing
Belgian Historic Cup – Bravo Club Challenge.

 

Klik hieronder om het logbook te downloaden van Spa Summer Classics 2017.

Logbook_SpaSummerClassic2017

Klassement

2017 ranking BELGIAN HISTORIC CUP

 

zandvoort Historic Trophy

 

Guy François Andreas Fricke Eric Nulen,s Mathieu Damiens Michel Kowalewski Tom Laureyns

François, Kowaleski, Nulens en Laureyns eerste leiders

De Belgian Historic Cup was afgelopen weekend te gast in het Nederlandse Zandvoort om samen met hun Nederlandse collega’s in het kader van de Historische Zandvoort Trophy het seizoen op gang te schieten. De Klassen 1&2 en 3&4 of de respectievelijke Historics & Youngtimers werden opgesplitst voor elk een kwalificatie en drie races.

44 Historics en 25 Youngtimers kleurden het veld tijdens de kwalificaties waarin de Belgian Historic rijders zich niet onbetuigd lieten. In de wedstrijd voor wagen tussen 1982 en 1990, waarin de Klassen 3 & 4 van de Belgian Historic Cup zitten verweven, zette Jan van Elderen zijn Ford Sierra Cosworth RS500 op de pole voor de razendsnelle VW Golf van Tom Laureyns en de Porsche van Mathieu Damiens. Maar Tom en Mathieu reden tijdens de kwalificatie op een verkeerde manier naar het gesloten wagenpark en moesten hierdoor volledig achteraan starten.

De eerste race werd gewonnen door Jan Van Elderen, maar deze verhuisde naar de derde stek na een straftijd van 10 seconden door een jump start. Hierdoor kwam Tom Laureyns als winnaar uit de bus die na een waanzinnige inhaalrace vanuit laatste stelling tot op de tweede plaats en 9 seconden was genaderd van Van Elderen. De Nederlander Sjako Griffioen parkeerde zijn BMW M3 op de tweede plek op 3/10 van de winnaar. Eric Nulens kreeg ook 10 tellen aan zijn broek wegens voorbij steken onder geel, terwijl Mathieu Damiens maar liefst een volle minuut aan zijn broek kreeg wegens voorbij steken tijdens de opwarmronde. De inbreuk kostte hem zijn vierde plaats.

Tijdens de tweede race kon Jan van Elderen de wedstrijd naar zijn hand zetten en won voor Laureyns, Nulens, Damiens en Coenjaerts. De volledige top 5 waren dus wagens uit de Belgian Historic Cup. Griffioen moest ditmaal de arena verlaten wegens teveel decibels. Geen van Elderen aan de start voor de derde race van het weekend. De Sierra-rijder moest gaan rallycrossen in Arendonk, samen met andere oude coryfeeën waaronder de legendarische François Monten. Ditmaal was de Porsche 964 van Eric Nulens aan het feest voor het exemplaar van  Mathieu Damiens en de BMW van Sam Coenjaerts. Laureyns had pech met een lekkende versnellingsbak en kreeg nog eens 10 seconden aan zijn broek door een jump start. Hij werd uiteindelijk zesde algemeen, vierde in BHC en twee in Klasse 4. Laureyns kreeg aan het einde van het weekend nog de Jan Slinger Memorial beker toegetopt, voorbehouden aan de rijder die in de races om het Interstate HARC NK 82-90 de meest bijzondere prestatie levert.

De eerste tussenstand van het seizoen brengt in Klasse 3 voor GT wagens Nulens aan de leiding voor Damiens, terwijl in Toerisme of Klasse 4 Laureyns de eerste leider is voor Coenjaerts en Segers die een goede indruk nalieten in hun BMW. Van Elderen kan al meteen een schrapresultaat bijschrijven en staat voorlopig vierde.

——————-

 

Huwelijk BRAVO & Belcar in de maak?

De Belgian Historic Cup schiet zijn seizoen op gang in het Nederlandse Zandvoort, waar de kranige oudjes driemaal de Nederlanders zullen vergezellen tijdens de Historic Zandvoort Trophy. Drie races voor de Historics en drie voor de Youngtimers samen met hun Nederlandse collega’s. Nadien worden de klassementen opgesplitst en kennen we de eerste leiders in de vier categorieën van de Belgian Historic Cup. Het seizoen ziet er veelbelovend, er zijn reeds 32 package deals de deur uit en er zijn gesprekken met Circuit Zolder om nog dit seizoen onder de Belcar vlag te rijden en ook nog een Klasse bij te creëren voor wagens met een bouwjaar tussen 1991 en 2000 en die destijds mee de Belcar hebben gekleurd onder de toenmalige Belcar Umbrella.  

Back to the future

Even kort de geschiedenis induiken toen de Belcar Umbrella werd opengetrokken met daaronder de Belcar Original, de Belcar Endurance Cup, de Belcar Sprint Cup en de Belcar Historic Cup. In 2007 ging de Belcar Original richting SRO en kwam de Belcar Endurance Cup in handen van Hans Van de Ven die deze met succes omdoopte in de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. De Belcar Sprint Cup werd opgedoekt en de Historics gingen hun eigen gang. En tot op de dag van vandaag zijn de Historics nog steeds in volle glorie actief en werd zelfs een officieel Belgisch kampioenschap. De ex Belcar wagens die nu her en der onder zeil staan krijgen nu meer dan waarschijnlijk de kans om terug aan te treden in een nieuwe Klasse die zal worden gepromoot door BRAVO, maar onder het banier van Circuit Zolder en Belcar. In Zolder zijn ze alvast zeer enthousiast en het is de bedoeling om,  zodra er genoeg deelnemers zijn en alles goedgekeurd is,  wagens van 1982 tot 2000 apart te laten rijden. Zodoende kan men dan opnieuw spreken  over een echte “historic” Klasse en een echte “youngtimer” Klasse.

Filip Mahieu: “Het is nog allemaal een beetje prematuur, maar meer dan waarschijnlijk komt er dus in de loop van dit seizoen nog een Klasse bij. Indien alles vlot verloopt en eens de nodige handtekeningen gezet, zal deze nieuwe Klasse rijden tijdens de Zolder Historic GP en het American Festival Circuit Zolder Nascar Finals. Los van deze toch wel interessante informatie, verandert er momenteel niet spectaculair veel binnen de Belgian Historic Cup. We starten bij de Nederlanders voor drie races op een weekend. Voor dit eerste raceweekend worden de Historics (Klassen 1&2) en de Youngtimers (Klassen 3&4) opgesplitst. Tijdens de drie andere weekends rijden de Historics en de Youngtimers samen en komen de Nederlandse Youngtimers tweemaal het veld versterken in Zolder”.

 

“Met drie races tijdens de Historic Zandvoort Trophy, twee tijdens de Spa Summer Classic, drie tijdens de Zolder Historic GP en twee tijdens de Nascar Finals komen we voorlopig aan tien uitslagen waarvan de acht beste in rekening worden gebracht in de eindafrekening. Maar de kans is zeer groot dat we tijdens het laatste weekend toch drie races kunnen afwerken. Dan komt het totaal op elf en kunnen we drie schrapresultaten inlassen. Ik vind dit belangrijk, want indien iemand een weekend van drie races moet passen zoals in Zandvoort met ondermeer de zeer scherpe geluidsnormen, dan kunnen de piloten deze inbrengen als schrapresultaten. De traditionele seizoenafsluiter op de Nürburgring moeten we dit jaar aan ons laten voorbij gaan wegens een kalenderoverlapping met de Nascar Finals op Circuit Zolder”.

Vorig jaar waren er enkele belangrijke verschuivingen inzake de bouwjaren binnen de verschillende Klassen, maar dit seizoen blijft alles bij het oude. Hieronder nog eens de beknopte technische uitleg inzake de verschillende Klassen.

De (voorlopige) verschillende Klassen

De Klasse 1 is voorbehouden voor wagens, voorzien van een FIA htp (Historisch Technisch Paspoort) en een bouwjaar tot en met 1981. Wagens, gebouwd na 1972, mogen beschikken over slicks.
De Klasse 2 huisvest ook wagens met een bouwjaar tot en met 1981 binnen de FIA reglementering annex K maar met een technische evolutie. Deze twee Klassen worden zoals vanouds onderverdeeld in verschillende Groepen naargelang de cilinderinhoud.

De Klassen 3 en 4, tot en met 2014 nog de Belgian Youngtimer Cup, worden net als vorig seizoenen opgeslorpt door de Belgian Historic Cup, en de Klasse 3 (GT) en de Klasse 4 (Tourisme) huisvesten wagens met een bouwjaar tussen 1982 en 1990. De Klassen 3 & 4 mogen ook op slicks blijven rijden, net als de voorgaande jaren. Ook hier is er nog een onderverdeling in verschillen Groepen naargelang de cilinderinhoud.

Verder blijft ook de gastklasse bestaan voor wagens die niet volledig passen binnen het huidige reglement, maar wel voldoen aan de veiligheidsvoorschriften of voor piloten die zich sporadisch eens inschrijven en zich niet willen mengen met de titelontknoping. Deze wagens pakken geen punten binnen het kampioenschap.

Emiel De Weerdt Klasse2 Filip & Wouter Mahieu Triumph TR3A Klasse 1 François versus Damiens Klasse1 Fricke Klasse1 Gust van Haelst Klasse2 Jan Van Elderen Ford Sierra Cosworth Klasse4 Moortgat versus Michiels Klasse3 Tom Laureyns VW Golf Klasse4 Patrick Schreurs-Johan Aerts-Klasse4

Kalender

BHC: Belgian Historic Cup


29 – 30 april                        Historic Zandvoort Trophy – 3 races
23 – 25 juni                         Spa Summer Classic – 2 races
05 – 06 augustus              Zolder Historic Weekend – 3 races
14 – 15 oktober                Amercan Festival Nasar Finals 2 of 3 races

*Filmpje Trackday 19/03 Spa
 https://www.youtube.com/watch?v=7lEpftVF9EM&feature=share

*fotos trackday spa 19/03

IMG_7960 IMG_8013 IMG_8030 IMG_8035 IMG_8067 IMG_8079 IMG_8084 IMG_8108 IMG_8135 IMG_8235 IMG_8250 IMG_8262 IMG_8300

 

 

Op 4 en 5 maart was Bravo aanwezig zijn op het Antwerp classic salon.

@Classic Antwerpen 2017

@Classic Antwerpen 2017

 

 

 


FOTO’S JAARLIJKSE ALGEMENE VERGADERING

16473022_10211679805375803_5963146990403111868_n 16508249_10211679805415804_1895679583235364410_n  16387911_10211679809815914_5890048329744777813_n   16425765_10211679806055820_6763066704359794903_n

 

Definitieve racekalender 2017

       19    march    Spa                 Trackday Roadbook                             

29-30    april       Zandvoort      Historic Zandvoort Trophy   total 100 min.

23-25    june       Spa                  Spa Summer Classic                   3*30 min.

    5-6     aug        Zolder             HGP                                              4*30 min.

14-15     oct        Zolder            American Nascar Festival            3*30 min.

 

Online inschrijven voor het seizoen 2017

 

*Kampioenen 2016 per klasse.

Kampioen Class 1  Andrea Frick met Alpine A 110 en winnaar van een speciale prijs gesponsord door Racing Box.
Kampioen Class 2 Gust Van Haelst met Madza 3
Kampioen Class 3  Luc Moortgat met Porsche 964
Kampioen Class 4  Bas van Elderen met BMW E30
BHC-Final results groep-2016

BHC-Final results class-2016