Rev up your passion for historic racing
Welkom bij de Belcar Historic Cup powered by St. Paul. Dit is een kampioenschap voor historics met een bouwjaar tot en met 1999.
We racen hard, eerlijk en altijd met wederzijds respect.
Laatste news
Review New Race Festival Zolder
Wim Kuijl en Erik Bruynoghe de snelste op droog en op nat
Na het openingsweekend tijdens de Spa Summer Classic stond amper een week later reeds het New Race Festival Zolder op de kalender van de Belcar Historic Cup. 39 wagens zakten af naar Circuit Zolder voor de tweede afspraak van het seizoen. We kregen twee totaal verschillende races door de wisselende weersomstandigheden.
Wim Kuijl pakte met de krachtige Ford Capri RS 3100 Cosworth de pole voor broer Tim met een identieke wagen. Luk Branckaerts reed in zijn Corvette naar de 3de tijd, maar kon niet starten door een lekke koppakking. De Porsches van Luc Moortgat en Erik Bruynoghe waren de voornaamste opposanten.
Tijdens race 1 in droge weersomstandigheden eindigden de Capri's van St. Paul Raceteam op 1 & 2 voor de Porsche 964 van Luc Moortgat en de BMW's van Dieleman, Boffin, Alders en de Mercedes van Verheggen. Bruynoghe moest van het gas met een lekke band. De vuurspuwende BMW CSL van Dieter Kuijl had een gans weekend problemen met de ontsteking.
Race 2 was een totaal ander verhaal in de regen. De uitslag van race 1 is de startopstelling van race 2. Ondanks het feit dat de beide Fords Capri opnieuw vertrokken op de eerste startrij, kregen ze hun grote vermogen zeer moeilijk kwijt op de gladde ondergrond en zodoende moesten ze in de loop van de wedstrijd het hoofd buigen voor de concurrentie. Tim Kuijl viel weg door een gebroken versnellingsbak terwijl broer Wim zijn meerdere moest erkennen in de Porsches van Bruynoghe en Moortgat. Bruynoghe won de race, maar kreeg 30 seconden straftijd omdat hij bij de start onder safety car iets te vroeg op het gas ging. Moortgat wint dus voor regenkoning Bruynoghe en Wim Kuijl. Ondertussen hadden Samuel Verheggen en Evertjan Alders elkaar opnieuw gevonden en vochten een mooi duel uit voor de vijfde plaats algemeen. Ze konden echter geen vuist maken tegen de Peugeot 206 GTI van David Potters die zich met de kleine Franse bom als een vis in het water voelde in deze omstandigheden. David werd schitterend vierde algemeen en won platform 6. De leider in platform 6, Sidney Dieleman moest de handdoek gooien met een defecte riem van de waterpomp.
De winnaars in de respectievelijke platformen waren Dieter Kuijl (1), Wim Kuijl (2), Jan Van Elderen (3), Luc Moortgat (4) en David Potters (6).
De leiders in de tussenstand van de zes platformen blijven zoals na de Spa Summer Classic Dieter Kuijl (1), Wim Kuijl (2), Jan Van Elderen (3), Luc Moortgat (4) en Sidney Dieleman (6).
Review Spa Summer Classic / Preview New Race Festival
Wim Kuijl te sterk voor de concurrentie tijdens Spa Summer Classic
Met de Spa Summer Classic is het seizoen 2026 op gang geschoten met twee knappe podia, een mooi en gevarieerd deelnemersveld en spijtig genoeg ook het gebruikelijke drama. Veel rijders kunnen terug blikken op een mooi openingsweekend terwijl enkele anderen hun wonden moeten likken. Maar veel tijd is er niet om opnieuw de messen te trekken. Komend weekend is er reeds met het New Race Festival in Zolder de derde en vierde race van het seizoen. De eerste leiders van het seizoen in de platformen zijn Dieter Kuijl, Wim Kuijl, Jan Van Elderen, Luc Moortgat en Sidney Dieleman.
Wim Kuijl klokte met zijn Ford Capri 3100 RS Cosworth een schitterende 2'36"481 en was hierbij meer dan twee seconden sneller dan broer Tim in de BMW 325i. Luc Moortgat realiseerde de derde chrono in zijn Porsche 964 voor merkgenoten Salewski en Erik Bruynoghe. Deze laatste sukkelde met de ontsteking en gooide de handdoek in de ring. Jan Van Elderen parkeerde zijn FIA Ford Sierra Cosworth op de zesde startplaats voor Dieter Kuijl met zijn fonkelnieuwe BMW CSL 3.5 24V. Een verbazende Patrick Verbelen zette zijn Nissan 200 SX binnen de top 10. Eric Nulens ging op de Raidillon van de baan en mocht inpakken. Samuel Verheggen (Mercedes) en Tim Kuijl (BMW) hadden problemen in een nevenrace en moesten achteraan start. Tim met een reserve Capri.
Tweemaal identieke winnaars in onderlinge platformen
Tijdens de eerste race van het weekend kon alleen de Porsche 964 RS van Luc Moortgat het moordend tempo van Tim Kuijl enigszins volgen. Achter Luc Moortgat ontspon zich enkele leuke gevechten. Vooral het Porsche RSR-duel tussen Wittke en Salewski was indrukwekkend. Uiteindelijk pakte Wittke de derde plaats voor Salewski. Dieter Kuijl en Jan Van Elderen wonnen hun FIA platform 1 & 3. Verheggen vocht een mooie strijd uit met Sidney Dieleman en Evertjan Alders. Dieleman won platform 6.
De uitslag van race 1 is de startopstelling van race 2 en zodoende stond Wim Kuijl met zijn Capri opnieuw op de pole met Luc Moortgat naast zich en gevolgd door de Porsches RSR van Wittke en Salewski, Dieter Kuijl (BMW), Jan Van Elderen (Ford), Evertjan Alders (BMW), Samuel Verheggen (Mercedes), Sidney Dieleman (BMW) en de Portugese BMW M3 van Lima. Opnieuw moest Tim Kuijl met de Capri RS3100 Cosworth achteraan starten na pech in race 1.
Vooraan was het opnieuw Wim Kuijl en Luc Moortgat die een gat trokken met de concurrentie. Race 2 was een beetje een kopie van race 1 met opnieuw een Porsche-duel tussen Wittke en Salewski, ditmaal met de vierde plaats als inzet. Op 5 minuten van het einde ging Wittke nog in de fout in de Source en er werd meteen afgevlagd onder code rood. De BMW CSL van Dieter Kuijl won opnieuw platform 1 voor Jan Van Elderen en het trio Alders, Verheggen en Dieleman die net als in de eerste race een spannende strijd leverden. Opmerkelijk was wel de spectaculaire inhaalrace van Tim Kuijl die met de reserve Ford Capri RS 3100 Cosworth van de laatste naar de derde plaats algemeen reed.
Volgend weekend komt de Belcar Historic Cup opnieuw in actie in het kader van het New Race Festival waar alle Belcar Series in actie komen.
Foto's Francorchamps - Spa Summer Classic
Historic Zandvoort Trophy – 16 & 17 mei 2026
BRAVO nodigt haar piloten uit voor een unieke race-ervaring tijdens de Historic Zandvoort Trophy. Deze veelbelovende 90's pilot-race werd in overleg afgestemd op de BRAVO-reglementen, waardoor jullie kunnen rekenen op een vertrouwd, competitief en perfect aansluitend format.
Grijp deze kans om het op te nemen tegen een gevarieerd internationaal deelnemersveld en te racen op het iconische circuit van Zandvoort. Snelheid en pure racingbeleving staan centraal.
Programma:
- 1x kwalificatie (25 minuten)
- 3x races (25 minuten per race)
Data:
- Raceweekend: 16 – 17 mei 2026
- Optionele vrije training: vrijdag 15 mei 2026 (€100 per sessie)
Deelnamekost: €750
Schrijf je in via: secretariaat@HARC.nl
Meer info: https://harc.nl/nl/evenementen/event/5318
BRAVO steunt de opkomende regularity race in Chimay
BRAVO wenst de aandacht te vestigen op de regularity‑wedstrijd die binnenkort plaatsvindt op het Circuit de Chimay.
Deze organisatie wordt verzorgd door Le Royal Motor Club Eau Blanche Eau Noire, onder toezicht van de RACB, in samenwerking met ASBL Circuit de Chimay.
Als sympathisant van de historische autosport ondersteunt BRAVO dit evenement moreel,. We willen vooral deze boeiende race extra in de kijker plaatsen voor onze leden en andere enthousiastelingen.
Alle praktische informatie is terug te vinden in het regelement.
We hopen jullie daar talrijk te zien!
Wordt een BRAVO Lid (95 €) Klik hier
Jaarlijks algemene vergadering
Uitnodiging Algemene Vergadering BRAVO vzw - 7 februari 2026.
BRAVO vzw nodigt haar leden en geïnteresseerden uit op de jaarlijkse Algemene Vergadering, die zal plaatsvinden op zaterdag 7 februari 2026. De uitnodiging en bijhorende documenten zijn beschikbaar via de onderstaande link.